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कल, भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (एनएचएआई) ने हरियाणा सरकार से यह सुनिश्चित करने को कहा कि द्वारका एक्सप्रेसवे के साथ सर्विस रोड का निर्माण, ई-वे के साथ आवासीय क्षेत्रों में नालियां और बजघेरा में अतिक्रमण जैसे मुद्दों को उठाया जाए और उनका समाधान किया जाए। गुरुग्राम महानगर विकास प्राधिकरण (जीएमडीए) द्वारा प्राथमिकता। मार्च के पहले सप्ताह में प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी इस सड़क का उद्घाटन कर सकते हैं।
हरियाणा के मुख्य सचिव संजीव कौशल ने कहा, ”मुझे इस मामले पर अभी तक कोई पत्र नहीं मिला है. मैं शुक्रवार को इसकी जांच करूंगा।”
द्वारका एक्सप्रेस वे Breaking News Haryana 2024
इसे 9000 करोड़ रुपये की लागत से बनाया जा रहा है और इसे चार पैकेज में बनाया जा रहा है। पैकेज एक और दो दिल्ली में हैं और इन दोनों की लंबाई लगभग 10 किलोमीटर है। जबकि पैकेज तीन और चार गुरुग्राम में हैं और 19 किलोमीटर लंबे हैं।
एनएचएआई ने एक पत्र में कहा
संतोष कुमार यादव, जो एनएचएआई के अध्यक्ष हैं, ने हरियाणा के मुख्य सचिव संजीव कौशल को लिखे पत्र में कहा कि द्वारका एक्सप्रेसवे एक पहुंच-नियंत्रित सड़क है और इसे ध्यान में रखते हुए, निर्दिष्ट बिंदुओं पर प्रवेश और निकास दिया जाता है जिसके लिए जीएमडीए को सेवा का निर्माण करना होता है। इसके किनारे सड़कें हैं लेकिन प्राधिकरण द्वारा इस पर ध्यान नहीं दिया गया है।
उन्होंने कहा कि गुरुग्राम के मास्टर प्लान को ध्यान में रखते हुए द्वारका एक्सप्रेस-वे पर प्रवेश और निकास के लिए निर्धारित स्थान तय किए जाएंगे। “जीएमडीए द्वारा सेक्टर रोड के निर्माण में देरी के कारण, स्थानीय यातायात अनधिकृत तरीके से एक्सप्रेसवे तक पहुंच रहा है, जो एक संभावित सड़क सुरक्षा खतरा है। जीएमडीए और जिला प्रशासन से कई अनुरोधों के बावजूद, उन्होंने अनधिकृत पहुंच को रोकने और दुर्घटनाओं को रोकने के लिए अपनी ओर से कोई कार्रवाई नहीं की है।”
उन्होंने मामला उठाते हुए आगे कहा कि जीएमडीए को एक्सप्रेसवे के किनारे दिल्ली हरियाणा सीमा से बसई रोड ओवर ब्रिज तक एक सेक्टर ड्रेन का निर्माण करना था ताकि सड़क और उसके साथ आवासीय सेक्टरों को बाढ़ से बचाया जा सके। “विभिन्न मंचों पर एनएचएआई की कई दलीलों के बावजूद, जीएमडीए द्वारा बाढ़ और संभावित स्वास्थ्य और सुरक्षा मुद्दों को रोकने के लिए कोई ठोस कार्रवाई नहीं की गई है।” Breaking News Haryana 2024
एनएचएआई ने यह भी कहा है कि बार-बार अनुरोध के बावजूद जीएमडीए बजघेरा अंडरपास में जमीन उपलब्ध कराने में विफल रहा है, जिसके परिणामस्वरूप केवल 3 मीटर स्लिप रोड का निर्माण किया जा सका। “जीएमडीए इस स्थान पर आवश्यक भूमि उपलब्ध नहीं करा सका। द्वारका एक्सप्रेसवे का निर्माण पूरा हो गया है और जब भी जमीन उपलब्ध होगी, जीएमडीए द्वारा स्लिप रोड के आवश्यक चौड़ीकरण का निर्माण किया जा सकता है।”
प्राधिकरण ने यह भी मांग की कि जीएमडीए को 26.59 करोड़ रुपये की लंबित राशि का भुगतान करना चाहिए, जो सेंट्रल पेरिफेरल रोड (सीपीआर) के साथ एक मास्टर सेक्टर नाली के निर्माण के कारण है, जो द्वारका एक्सप्रेसवे का हिस्सा है। Breaking News Haryana 2024
उन्होंने कहा कि एनएचएआई को द्वारका एक्सप्रेसवे के साथ उपयोगिता स्थानांतरण के लिए ₹125 करोड़ खर्च करने पड़े, और इन उपयोगिताओं को संभालने के लिए जीएमडीए से बार-बार अनुरोध करने के बावजूद, कुछ भी नहीं हुआ और एनएचएआई को इन उपयोगिताओं को द्वारका एक्सप्रेसवे के रास्ते के बाहर रिले करना पड़ा।
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जीएमडीए के एक प्रवक्ता ने कहा कि कार्य के लिए रेंडरिंग प्रक्रिया पूरी की जा रही है। “सर्विस रोड, नालियों और दायरे में शामिल अन्य कार्यों के निर्माण के लिए निविदा आवंटन के चरण में पहुंच गई है।” Breaking News Haryana 2024
द्वारका एक्सप्रेसवे Breaking News Haryana 2024
एनएच 248-बीबी, जिसे आमतौर पर द्वारका एक्सप्रेसवे के रूप में जाना जाता है, 27.6 किमी लंबा, निर्माणाधीन, 8-लेन (एलिवेटेड) और 8-लेन (सर्विस रोड), कुल 16-लेन एलिवेटेड ग्रेड सेपरेटेड एक्सप्रेसवे है जो दिल्ली में द्वारका को खेड़की दौला टोल से जोड़ता है। प्लाजा, गुड़गांव, हरियाणा। एक्सप्रेसवे दिल्ली के महिपालपुर में शिव मूर्ति पर NH 48 (पुराने NH 8) के 20 किमी के मील के पत्थर से शुरू होता है और हरियाणा में गुड़गांव में खेड़की दौला टोल प्लाजा के पास NH 48 के 40 किमी पर समाप्त होता है। द्वारका एक्सप्रेसवे को एक वैकल्पिक के रूप में योजनाबद्ध किया गया है दिल्ली और गुड़गांव के बीच सड़क संपर्क, और दिल्ली-गुड़गांव एक्सप्रेसवे पर यातायात की स्थिति कम होने की उम्मीद है।
₹7,500 करोड़ की लागत वाली पूरी परियोजना की योजना 2006 में बनाई गई थी, अनुबंध 2011 में दिया गया था। मूल 18 किमी परियोजना में से 14 किमी 2016 तक पूरी हो गई थी। विस्तार के रूप में परियोजना के दायरे में कई और किलोमीटर परियोजना मार्ग जोड़े गए थे। भूमि अधिग्रहण और वृक्ष प्रत्यारोपण बाधाओं के कारण परियोजना के विभिन्न हिस्सों में देरी हुई, जिसके परिणामस्वरूप लंबित मुद्दों को हल करने के लिए नवंबर 2018 में प्रधान मंत्री कार्यालय से हस्तक्षेप करना पड़ा। इसके बाद, 10 किमी खंड के लिए जमीन हरियाणा और दिल्ली द्वारा सौंपी गई, एएआई और एचएसवीपी दिसंबर 2018 में समाधान में तेजी लाने की प्रक्रिया में थे। Breaking News Haryana 2024
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