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Kawasaki Eliminator 400 2024

भारत कावासाकी ने अपना दूसरा मॉडल एलिमिनेटर लॉन्च कर दिया है। यह 451cc पैरेलल-ट्विन इंजन के साथ वापसी का प्रतीक है, जो निंजा Z400 से लिया गया है। कावासाकी एलिमिनेटर 400 को भारत में रुपये की शुरुआती कीमत पर लॉन्च किया गया है। 5.62 लाख (एक्स-श)। हालाँकि कावासाकी ने जापान में नए एलिमिनेटर मॉडल का अनावरण किया। ग्राहक अब ब्रांड के आधिकारिक आउटलेट्स पर न्यूनतम बुकिंग राशि रु। का भुगतान करके नए एलिमिनेटर क्रूजर को बुक कर सकते हैं। 50,000 और डिलीवरी जनवरी 2024 की दूसरी छमाही में शुरू होने की उम्मीद है।

अब कंपनी ने इतने पैसे में भारत की सबसे किफायती 500cc+ वाली 4-सिलेंडर मोटरसाइकिल और सबसे किफायती 200bhp लीटर-क्लास मशीन लॉन्च की है। कावासाकी ने हाल ही में एलिमिनेटर 400 को भी भारत में लॉन्च किया है। यह अब तीन मॉडलों में आता है – स्टैंडर्ड एलिमिनेटर, एलिमिनेटर एसई और एलिमिनेटर प्लाजा संस्करण। यह अपडेट कावासाकी जापान द्वारा साझा किया गया था और हम भारतीय बाजार में भी इसी तरह के अपडेट की उम्मीद करते हैं।

Engine

एलिमिनेटर में 399 सीसी पैरेलल-ट्विन इकाई है जिसे स्ट्रोक की लंबाई 6.8 मिमी बढ़ाकर 451 सीसी विस्थापन प्राप्त करने के लिए संशोधित किया गया है। यह मोटर 9000 आरपीएम पर 44 बीएचपी और 6000 आरपीएम पर 46 एनएम का पीक टॉर्क पैदा करता है। इंजन 6-स्पीड ट्रांसमिशन और असिस्ट-एंड-स्लिपर क्लच से जुड़ा है।

Design and Features

जहां स्टैंडर्ड एलिमिनेटर पहले जैसा ही है, वहीं दूसरी ओर नए एसई और प्लाजा एडिशन में नए बॉडी पैनल, खास रंग और फीचर्स दिए गए हैं। कोई कह सकता है कि कावासाकी एलिमिनेटर प्लाजा संस्करण एक मध्य-ट्रिम की तरह है, जबकि एलिमिनेटर एसई शीर्ष-विशेषता है क्योंकि इसमें अतिरिक्त सुविधाओं के साथ-साथ अतिरिक्त बॉडी पैनल के साथ उन्नत डिजाइन दोनों मिलते हैं।

एलिमिनेटर प्लाजा संस्करण और एलिमिनेटर एसई दोनों में हैंडलबार पर एक यूएसबी टाइप-सी चार्जिंग सॉकेट और एक जीपीएस संगत फ्रंट और रियर दो कैमरा ड्राइव रिकॉर्डर सिस्टम मिलता है। सरल शब्दों में कहें तो यह एक डुअल-चैनल डैश कैमरा है, जो आगे और पीछे दोनों तरफ से फीड रिकॉर्ड करता है।

सुविधाओं के संदर्भ में, इसमें हेडलाइट्स और टेललाइट्स के लिए एक ऑल-एलईडी ट्रीटमेंट मिलता है, एक एलसीडी इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर जो एक डिजिटल स्पीडोमीटर, टैकोमीटर, ईंधन गेज, शीतलक तापमान, रखरखाव अनुस्मारक, गियर स्थिति संकेतक, घड़ी, ओडोमीटर, दो ट्रिप मीटर प्रदर्शित करता है। कॉल और नोटिफिकेशन के लिए राइडोलॉजी ऐप के माध्यम से रेंज और ब्लूटूथ कनेक्टिविटी। सुरक्षा सुविधाओं में डुअल-चैनल एबीएस, स्मार्टफोन कनेक्टिविटी, स्लिप-एंड-असिस्ट क्लच और कावासाकी की एर्गो-फिट तकनीक शामिल है, जो सवारों को सीट की ऊंचाई और फुटपेग प्लेसमेंट को अनुकूलित करने की अनुमति देती है।

सवारी के आराम और प्राकृतिक हैंडलिंग में योगदान देने के अलावा, ट्विन रियर शॉक्स कावासाकी की रूढ़िवादी मोटरसाइकिलों की शैली की याद दिलाते हैं। इसमें 18″ आगे और 16″ पीछे के पहियों के साथ एक लंबे व्हीलबेस का संयोजन है, जो कम सिर की स्थिति और लंबी और कम शैली प्राप्त करने में मदद करता है।

Color Variants

जहां स्टैंडर्ड एलिमिनेटर को सिंगल मेटैलिक फ्लैट स्पार्क ब्लैक कलर ऑप्शन मिलता है, वहीं एलिमिनेटर प्लाजा एडिशन को पर्ल स्टॉर्म ग्रे और पर्ल सैंड खाकी शेड्स मिलते हैं। जबकि एलिमिनेटर एसई मेटैलिक फ्लैट स्पार्क ब्लैक x मेटैलिक मैट डार्क ग्रीन और फैंटम ब्लू x एबोनी के डुअल-टोन रंग विकल्पों के साथ सबसे अधिक आकर्षक है।